نگران شارژ این 10 خودرو برقی نباشید

به گزارش اکوایران خودروهای برقی در ایران دیگر محدود به چند محصول خاص نیستند. طیف متنوعی از محصولات چینی، ژاپنی، آلمانی و کره‌ای وارد بازار شده‌اند و بعضی از آنها روی کاغذ می‌توانند با یک‌بار شارژ بیش از ۶۰۰ کیلومتر حرکت کنند که نگرانی مالکان برای سفر با این خودروها را تا حدود زیادی مرتفع می‌کند. اما بررسی قیمت این خودروها نشان می‌دهد مزیت حذف بنزین هنوز برای عموم خریداران ایرانی در دسترس نیست. بخش قابل‌توجهی از خودروهای برقی دوربرد بازار در محدوده قیمت ۱۰ میلیارد تومان به بالا قرار دارند و مدل‌های لوکس حتی از ۲۰ میلیارد تومان نیز عبور می‌کنند.

در ادامه، ۱۰ خودروی تمام‌برقی بازار ایران را که بیشترین پیمایش اعلام‌شده را دارند، مرور می‌کنیم. در مدل‌هایی که چند تیپ برقی دارند، نسخه‌ای با بیشترین پیمایش مبنا قرار گرفته است.

۱. اوتار ۱۱

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۸۱۵ کیلومتر

اوتار ۱۱ در نسخه تمام‌برقی دیفرانسیل عقب یکی از دوربردترین خودروهای برقی موجود در بازار است. این نسخه به باتری ۱۱۶.۸ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و ۳۲۲ اسب‌بخار قدرت دارد. نسخه دیفرانسیل عقب شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۶.۹ ثانیه ثبت می‌کند و در کنار برد بالا، از مجموعه‌ای گسترده از سامانه‌های کمک‌راننده و تجهیزات هوشمند بهره می‌برد. ارتباز این خودرو با ایران به حضور در بازار محدود نمی‌شود. طراح ارشد این برند نادر فقیه‌زاده است که قبل از حضور در این شرکت، با طراحی خودروهای بی ام و در دنیای خودرو مطرح شده بود.

قیمت: حدود ۲۵.۵ میلیارد تومان

۲. ایکس‌پنگ G9

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۷۰۲ کیلومتر

ایکس‌پنگ G9 در نسخه دیفرانسیل عقب به موتور برقی ۳۱۳ اسب‌بخاری با گشتاور ۴۳۰ نیوتن‌متر مجهز است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۶.۴ ثانیه اعلام شده و باتری بزرگ آن امکان پیمایش ۷۰۲ کیلومتری را فراهم می‌کند. معماری ۸۰۰ ولتی و قابلیت شارژ سریع نیز از ویژگی‌های مهم G9 است و در کنار نمایشگرهای بزرگ، کابین مدرن و مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده، آن را در رده خودروهای برقی لوکس بازار قرار می‌دهد.

قیمت: حدود ۲۰ میلیارد تومان

۳. اوتار ۰۷

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۶۵۰ کیلومتر

اوتار ۰۷ در نسخه تمام‌برقی دیفرانسیل عقب با باتری ۸۲.۱۶ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود و ۳۳۸ اسب‌بخار قدرت دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود ۶.۳ ثانیه است و طراحی کابین، نمایشگرهای دیجیتال، سامانه‌های کمک‌راننده و تجهیزات هوشمند، آن را در جایگاه یک کراس‌اوور نسبتاً لوکس قرار می‌دهد. نسخه چهارچرخ محرک قدرت بسیار بیشتری دارد اما پیمایش آن پایین‌تر است.

قیمت: حدود ۱۵ میلیارد تومان

۴. تویوتا bZ5

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۶۳۰ کیلومتر

تویوتا bZ5 در نسخه مجهز به باتری بزرگ‌تر می‌تواند تا ۶۳۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد. این خودرو ۲۷۲ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و از تجهیزاتی مانند سامانه‌های کمک‌راننده، نمایشگرهای دیجیتال، سیستم صوتی JBL و مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی و هوشمند بهره می‌برد. bZ5 از جمله مدل‌هایی است که نشان می‌دهد تویوتا نیز در نسل جدید محصولات برقی خود به سمت طراحی مدرن‌تر و فناوری‌های بیشتر حرکت کرده است.

قیمت: حدود ۹.۵ میلیارد تومان

۵. تویوتا bZ4X

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۶۱۵ کیلومتر

bZ4X از نخستین محصولات تمام‌برقی تویوتا در بازار جهانی است و در نسخه موجود در بازار ایران، پیمایش اعلامی آن به حدود ۶۱۵ کیلومتر می‌رسد. این خودرو به مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده تویوتا مجهز است و بیشتر با تمرکز بر استفاده خانوادگی و سواری راحت توسعه یافته است. bZ4X از نظر قدرت و شتاب در سطح برخی رقبای چینی قرار نمی‌گیرد، اما برند تویوتا و سابقه آن در بازار خودرو، بخشی از جذابیت این محصول است.

قیمت: حدود ۱۲ میلیارد تومان

۶. فولکس‌واگن ID.UNYX

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۶۱۴ کیلومتر

ID.UNYX Ultra با باتری ۸۰.۲ کیلووات‌ساعتی، ۲۲۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۷.۷ ثانیه اعلام شده و طراحی متفاوت بدنه و کابین، نمایشگرهای دیجیتال و مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده از مهم‌ترین ویژگی‌های آن هستند. این خودرو در واقع نمونه‌ای از همکاری فولکس‌واگن با شریک چینی خود در توسعه محصولات برقی است.

قیمت: حدود ۱۲ میلیارد تومان

۷. تویوتا bZ3X

پیمایش با یک‌بار شارژ: ۶۱۰ کیلومتر

bZ3X یک کراس‌اوور برقی است که تویوتا آن را برای بازار چین با همکاری GAC توسعه داده است. نسخه دوربرد این خودرو حدود ۲۲۱ اسب‌بخار قدرت دارد و با باتری بزرگ‌تر می‌تواند تا ۶۱۰ کیلومتر پیمایش کند.

قیمت: حدود ۹ میلیارد تومان

۸. مرسدس‌بنز EQE

پیمایش با یک‌بار شارژ: حدود ۵۹۰ کیلومتر

EQE سدان در میان خودروهای این فهرست جایگاه متفاوتی دارد. این خودرو در نسخه EQE 500 از دو موتور برقی استفاده می‌کند و مجموع قدرت آن حدود ۴۰۸ اسب‌بخار است. گشتاور ۸۵۸ نیوتن‌متر، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۴.۷ ثانیه و کابین بسیار مجهز، EQE را در رده خودروهای لوکس قرار می‌دهد. 

قیمت: حدود ۲۲.۵ میلیارد تومان

۹. BMW i5

پیمایش با یک‌بار شارژ: حدود ۵۸۲ کیلومتر

BMW i5 در نسخه eDrive40 به یک موتور برقی با حدود ۳۴۰ اسب‌بخار قدرت مجهز است و نیروی آن به محور عقب منتقل می‌شود. این خودرو ترکیبی از عملکرد اسپرت و امکانات لوکس را ارائه می‌کند و در کنار شتاب مناسب، از سیستم‌های کمک‌راننده، نمایشگرهای دیجیتال و امکانات رفاهی گسترده بهره می‌برد. i5 در واقع نسخه تمام‌برقی سری ۵ است و برای مشتریانی طراحی شده که از یک سدان لوکس، هم برد بالا و هم عملکرد می‌خواهند.

قیمت: حدود ۳۲ میلیارد تومان

۱۰. آئودی Q4 e-tron

پیمایش با یک‌بار شارژ: حدود ۵۶۰ کیلومتر

آئودی Q4 e-tron در نسخه دوربرد خود با باتری حدود ۸۴ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود. نسخه Q4 50 e-tron quattro از دو موتور برقی استفاده می‌کند و حدود ۳۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۴۷۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۶.۸ ثانیه است و کابین آن با طراحی مینیمال آئودی، نمایشگرهای دیجیتال و مجموعه سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده تکمیل می‌شود.آئودی به همراه محصولات فولکس‌واگن یکی از خوش فروش‌ترین خودروهای برقی بازار ایران محسوب می‌شود. البته واردات آئودی توسط واردکننده سابق پورشه به ایران دراستقبال مشتریان به این مدل بی‌تاثیر نبوده است.

قیمت: حدود ۱۴ میلیارد تومان

برقی شدن؛ هنوز برای همه نیست

این فهرست یک واقعیت مهم درباره بازار خودروهای برقی ایران را نشان می‌دهد. روی کاغذ، دیگر مسئله پیمایش ۳۰۰ یا ۴۰۰ کیلومتر نیست. چندین خودروی موجود در بازار ادعای پیمایش بالای ۶۰۰ کیلومتر با یک‌بار شارژ دارند و حتی اوتار ۱۱ از مرز ۸۰۰ کیلومتر عبور می‌کند.

اما مشکل اصلی در ایران، همچنان قیمت است. برای خریدار ایرانی، حذف بنزین و هزینه‌های سوخت هنوز به معنای خرید خودرویی چند میلیارد تومانی است. خودروهایی که می‌توانند بیش از ۶۰۰ کیلومتر بدون توقف برای سوخت‌گیری حرکت کنند، عمدتاً در محدوده‌ای از بازار قرار گرفته‌اند که مشتریان آن محدود هستند.

با این حال، روند کلی روشن است: خودرو برقی در ایران از یک فناوری عجیب و ناشناخته به یک بخش واقعی از بازار وارداتی تبدیل شده است، اما «فراغت از بنزین» هنوز یک امتیاز ارزان نیست؛ در بازار امروز ایران، این فراغت بیشتر شبیه یک کالای لوکس است.